カテゴリー: 鉄道

ざ・まいちーが旅先でスナップ的に撮った写真を公開しています。
フィルムの保管状況が悪く、変色している写真もあります。

今回は、JR鶴見線を走っていた「クモハ12」の写真の第三弾です。
撮影は、1996年3月16日のダイヤ改正で引退した後、
武蔵中原へ回送された1996年春です。

1996年3月16日のダイヤ改正で鶴見線から姿を消したクモハ12。
今日は、回送として南部線武蔵中原駅近くの
中原電車区に回送されてきました。

先頭がクモハ12052、後ろがクモハ12053でした。

武蔵中原駅停車中のクモハ12

クモハ12の側面。
光沢が美しく、よく手入れがされていたのだと思います。

武蔵中原駅を発車し、中原電車区へ進むクモハ12。
もう鶴見線に戻ることはないでしょう。

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フィルムの保管状況が悪く、変色している写真もあります。

今回は、国鉄鶴見線を走っていた「クモハ12」の写真の第二弾です。
撮影日は、国鉄最後の日1987年3月31日です。

鶴見駅停車中の101系。
この電車で武蔵白石駅に向かいました。

武蔵白石駅に到着するクモハ12

武蔵白石駅停車中のクモハ12

国鉄最終日の朝、クモハ12の車内のようす。

全体に打ち込まれているリベットが印象的です。
（大川駅にて）

海芝浦駅を発車した101系。
次の電車が来るまで、景色を眺めながら
ホームで待ちます。

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今回は、国鉄鶴見線を走っていた「クモハ12」の写真です。
撮影日は、1987年3月15日です。

国鉄鶴見線の鶴見駅です。
大川行きのクモハ12052です。

大川駅停車中のクモハ12

大川駅停車中の折り返し鶴見行き。

クモハ12の車内のようす。
木製の床と天井の円い白熱灯の照明が印象的です。

海芝浦駅停車中の鶴見行きクモハ12
東芝関係者以外は改札の外に出られませんので、
折り返し発車までホームで過ごします。

海芝浦の木製の駅名標。
海の色をイメージしているのでしょうか。

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今回は、1990年4月1日に廃止されたJR鍛冶屋線の写真です。
撮影日は、1990年3月30日です。

JR加古川線野村駅、鍛冶屋線の始発駅です。

走行中の鍛冶屋線の車両です。

廃止の3日前ということもあり、
多くの人が思い出を残していました。

終着の鍛冶屋駅の駅舎です。

鍛冶屋駅に入線するキハ47。

JR鍛冶屋線の途中駅「市原駅」です。
ちょうど桜が咲いていて、絵になる駅舎でした。

現在は、西脇市立鍛冶屋線市原駅記念館になっているそうです。

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今回は、高松城跡玉藻公園から撮った
高松琴平電鉄の写真です。
撮影日は、1987年7月30日です。

高松築港駅に向かう20形23号電車。
調べてみると、2020年9月21日に引退したそうです。

高松築港行き890形。
1998年に廃車されたそうです。

高松築港駅停車中のことでん。

3000形 335号は、2006年に廃車され、
現在は、「道の駅源平の里むれ」で見ることができるそうです。

高松の風景も、今では少し変わっているのかもしれません。

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今回は、JR北陸本線敦賀駅から小浜線に乗り、
東舞鶴、宮津線を経て餘部鉄橋までの写真です。
撮影日は、1989年3月29日です。

JR北陸本線敦賀駅です。
特急雷鳥とSLの2ショットです。
SLは、C56 160です。

JR宮津線（現北近畿タンゴ鉄道）からの車窓
だと思われます。

JR宮津線の網野駅です。

網野駅前のようすです。
駅前からの一直線の道路が印象的で
撮った一枚です。

網野駅のホームから。

山陰本線豊岡駅に停車中の特急はまかぜと
普通列車が並んでいます。

豊岡発米子行き普通列車は、50系客車でした。

山陰本線鎧駅からの絶景です。

木製の駅名標はなかなか見かけなくなりました。

餘部鉄橋を渡り、餘部駅に到着した列車。
客車のため、最後尾から撮影ができます。

このまま鳥取まで乗車しました。

「わたしの旅スタンプノート」より

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公開しています。
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今回は、国鉄越美南線です。
現在の長良川鉄道越美南線です。

越美南線は、岐阜県の美濃太田駅と北濃駅を
約2時間で結ぶ地方交通線です。
1986年12月11日に第三セクターの長良川鉄道になりましたが、
その1か月ほど前の、1986年11月9日の撮影です。

高山本線美濃太田駅停車中の普通列車白川口行きと特急ひだ号

美濃太田駅で発車を待つ越美南線。

車内のようす。
中吊り広告は、国鉄ダイヤ改正（名古屋鉄道管理局）と
ニュー新幹線（100系）でした。

列車交換のある駅では、
タブレット交換の光景が全国各地で見られました。

終点の北濃駅。
国鉄バスのりかえとありますが、JRバスになり、
その後廃止されたそうです。

北濃駅近くの沿線にて。

北濃駅停車中のキハ58系＆キハ48系気動車。

北濃駅の駅舎（構内より）

試運転中の長良川鉄道ナガラ1形と並んだ国鉄車両。

終点名物のターンテーブル（転車台）。
当時もすでに使用されていませんでした。
（許可を得て撮影）
調べてみると、今も残されており、
国内最古の転車台なのだそうです。

「わたしの旅スタンプノート」より